Vi propongo questo video preso da Youtube.

Questa bellissima barca dovrebbe essere Veronique, disegno di A.R. Luke del 1907.

Secondo chi se ne intende davvero, una delle barche più belle del Mediterraneo.

Il passaggio sull’onda è a dir poco esaltante!

Buona visione

Pubblico con piacere il diario di bordo della crociera dell’amico Mauro.

Diario del Capitano del Vieux Malin, Mauro Benjamin Mistretta

Viaggio di collaudo del Vieux Malin dopo i grandi lavori in cantiere.

Olbia, 04 agosto 2008

Giornata tipicamente estiva, con regimi di brezza. A bordo con me ci sono Alessandro e Chiara, giunti da Roma ieri sera. Siamo in porto ed abbiamo completato i preparativi per la partenza.

Salpiamo alle 11.00 am e in un'ora e mezza siamo alla prima meda di uscita da Capo Ceraso. Di fronte, Tavolara. Una folla di barche ci interseca la rotta e diversi motoscafi sfrecciano a folle velocità anche troppo vicini a noi. Son soliti fare così, e li disprezzo.

Costeggiamo la Sardegna orientale in questa giornata di sole e scarso vento, il motore è regolare ma devo fare una sosta a La Caletta per rifornimento di gasolio.

Arriviamo nell'accogliente porto de La Caletta alle 15.30 pm, ormeggiando all'inglese lungo un molo vicino al distributore. Pare chiuso, dovrebbe essere aperto. Mezz'ora dopo appare l'omino. Davanti a noi ci sono altre 3 barche che devono rifornire. Il pieno costerà euro 332,82 ed è leggermente più caro del solito.

Disormeggiamo subito dopo impostando la rotta diretta per Cartagine, sono 210 miglia nautiche da percorrere!  More...

Vi propongo questo video di youtube nel quale sono stati montati alcune immagini spettacolari di navigazione nel mare in tempesta, tratti dalla regata intorno al mondo “BT Global Challenge” del 2000.

Solo a vederlo mi sento una scarica di adrenalina nel sangue!

Grazie all’amico Stefano per la segnalazione. Buona visione.

Alla mia skipper preferita Samantha Davies mancano circa mille miglia (1800 chilometri) al traguardo di questa edizione della Vendée Globe.

La famosa regata - giro del mondo in solitario e senza scali è già stata vinta dal francese Michel Desjoyeaux a tempo di record.

L'obiettivo della nostra Sam Davies è di battere il suo precedente record in solitaria, che è di 87 giorni, 10 ore, 47 minuti e 55 secondi (!!!), ma sarà impossibile, visto che la regata è già all'ottantaseiesimo giorno e mancano ancora 1000 miglia!

Ricordatevi di visitare il sito di Sam Davies, dove potrete trovare tutte le notizie in tempo reale, molte foto e filmati.

Sul sito ufficiale della Vendée Globe potete anche vedere un filmato in cui spiega come si lava i capelli e si protegge la pelle dal sole (in francese)

Zac Sunderland è un ragazzo californiano che aveva appena 16 anni quando, il 14 giugno 2008, è partito da Marina del Rey, in California, per un'avventura a dir poco affascinante: il suo obiettivo è quello di entrare nel guinnes dei primati come il più giovane skipper ad effettuare il giro del mondo in barca a vela in solitario.

Sarebbe già sufficiente questo ma, come se non bastasse, Zac sta compiendo ques'impresa con la sua barca Intrepid, un Islander in vetroresina del 1972, di appena 36 piedi, con poche modifiche effettuate al progetto base.

Ieri Zac ha lasciato Durban, sulla costa sud-orientale dell'Africa, diretto verso Città del Capo. Da qui risalirà l'Oceano Atlantico e lo attraverserà fino alle coste del Brasile. Quindi passerà nel Pacifico attraverso il Canale di Panama e quindi rientrerà alla base, in California

Potete scaricare qui il file KMZ (visibile in Google Earth) delle posizioni passate e future (previste) del nostro navigatore solitario.

Qui a fianco un'immagine di Intrepid, la barca di soli 36 piedi con la quale Zac sta effettuando il giro del mondo in solitario.

Zac naturalmente ha anche un blog e un canale su youtube.

Il suo sito principale si trova invece qui

Qui sotto potete invece guardare il video in cui Zac stesso presenta la sua impresa

Guardate in questo video come balla la nostra Sam Davis. Probabilmente dev'essere un modo come un altro per fare un po' di ginnastica e tenersi in forma, ma comunque a me questa ragazza è davvero simpatica. Che ne dite?

Vi piacerebbe avere una compagna così in barca con voi???

Forse però sarebbe un po' troppo "impegnativa", no? Provate a dirle di prendere una mano perchè ci sono già venti nodi di vento: chissà cosa direbbe...

By the way... la signora è quinta in classifica, per ora!!!

Un'immagine che un velista non vorrebbe mai vedere, figuriamoci se succede a 200 miglia a sudovest di Cap Horn. Purtroppo è successo ieri a Jean Le Cam, che per fortuna ora è stato soccorso e sta bene.

La chiglia e i timoni sono lì, le vele e l'albero sono li sotto, ma incredibilmente si può notare come manchi il bulbo! Chissà cosa è successo.

Certo che i materiali in quelle condizioni sono soggetti a sollecitazioni e ad affaticamenti molto superiori alla norma, ma insomma, perdere il bulbo... è davvero grave, no?

Durante questi giorni di festa, a causa dell'influenza ho avuto moltissimo tempo libero (mio malgrado).

Ne ho quindi approfittato per guardarmi alcuni spezzoni di video che avevo girato l'estate scorsa e che non avevo ancora avuto modo di visionare.

Ho pubblicato su YouTube alcune scene, giusto per rinfrescarmi i ricordi di quei momenti fantastici e le sensazioni di libertà che la vela riesce a darmi.

Quando navigo sulla mia barchettina sono davvero felice!

Vi propongo un video di una navigazione fantastica, da cala Rondinara, in Corsica, a Cala Gavetta, sull'isola della Maddalena, in Sardegna.

Siamo partiti la mattina presto, dopo un paio di giorni di stop forzato in rada a Rondinara a causa del solito libeccio forza 8.

Abbiamo percorso il tragitto ad una media di 7.5 nodi, il che è quasi un record per una barca da crociera di 10 metri.

Vi ricordo che potete guardare le nostre posizioni (quelle dal 14 al 17 agosto) e leggere il nostro diario di bordo di quella tappa.

Buona visione!

Questa notte (ora italiana) lo skipper Jean Le Cam, su VM Matériaux ha scuffiato a circa 200 miglia ad ovest di Capo Horn.

All'1.26 della notte scorsa aveva comunicato problemi a bordo, poi la comunicazione si è interrotta bruscamente, probabilmente a causa del ribaltamento dell'imbarcazione.

E' stato subito avvertito il servizio internazionale di sicurezza in mare (MRCC). Vincent Riou (su PRB) e Armel Le Cléach (su Brit Air) sono stati immediatamente dirottati sul luogo del ribaltamento, dove dovrebbero arrivare verso le 16 ora italiana.

Sul luogo anche una petroliera, che ora si mantiene a 400-500 metri di distanza dall'imbarcazione, ma non può intervenire a causa del mare grosso. L'equipaggio si mantiene in contatto visivo ed ha comunicato che lo scafo appare rovesciato di 180 gradi.

Le condizioni meteo in questo momento vedono un vento da sud-ovest di 25-30 nodi con raffiche a 40 ed onde di 4-5 metri. Per la prossima notte è prevista un'intensificazione dello stato del mare, con onde fino a 5-6 metri. Nessun miglioramento è previsto fino a mercoledì

Ora i giochi si fanno interessanti......

• Foncia è sempre davanti ma Veolia si sta avvicinando (- 56 miglia)
• E' in costruzione una tempesta con 60 nodi di vento e onde di 9 metri tra loro e Cap Horn
• Veolia, dopo aver marcato stretto Foncia, ora si è spostato parecchio mettendo tra se e l'avversario almeno 300 miglia di distanza laterale

Chi avrà avuto ragione? Appuntamento a Capo Horn.

Poi il bello sarà la risalita, quasi tutta di bolina! Guarda le posizioni dei partecipanti in tempo reale

Guardate il video di oggi della Samantona cliccando qui

In canotta nell'antartico che lamenta un vento di "soli" venti nodi e spera che riprenda a soffiare altrimenti quelli avanti si allungano troppo.... 

E' come se fosse una nostra uscitina domenicale con un brezzolino.... mentre la scia lascia intendere che viaggia ad almeno una dozzina di nodi!

P.S.

Guardate la consistenza delle sue spalle: secondo me è in grado di arrampicarsi in cima all'albero a braccia :-))  Comunque fortissima e coraggiosa.

Quello davanti è un mostro: va avanti a manetta  a colpi di oltre 400 miglia al giorno. Pensate che alla partenza è rimasto bloccato 40 ore per un problema e se li è rimangiati tutti!!!!

Ho sentito un suo collegamento radio dove a un certo punto ha chiesto di interrompere il collegamento per uscire a mettere il Gennaker perché il vento era sceso sotto i 35 nodi....

Mentre noi ci ingozziamo di Zampone e lenticchie comodamente infossati nei divani di casa, questi pazzi scatenati (che invidio profondamente) volano sulle onde di 8 metri a 18 nodi di media ed i primi sono già a due terzi del Pacifico, in avvicinamento a Capo Horn, al ritmo di oltre 400 miglia al giorno.....

La Samantona Davies, nel suo Roxy con i pupazzetti appesi ovunque si tiene il settimo posto mentre quasi metà della flotta ha dato forfait per rotture varie.

Assolutamente da seguere la risalita dell'Atlantico, dove si faranno i giochi perché sarà tutta in bolina...

Ricordatevi di seguire gli spettacolari video della regata

Fatevi un giro sul sito della Vendee Globe, che incomincia a mietere vittime.

Nella foto sopra potete vedere Stamm che è spiaggiato alle isole Kerguelen (consiglio un tour su Wikipedia per farvi un'idea di cosa sono e dove sono le Kerguelen)

Gli altri della flotta vanno avanti a manetta in un mare con 40 nodi di vento, onde di 4/8 metri, acqua a 2 gradi, icebergs a vista, 20 nodi di media giorno e notte. Su Roxy c'è una fortissima ragazza, Samatha Davies che si tiene l'11° posto.

Guardate i video direttamente dal sito della Vendee Globe

Ieri sera stavo facendo zapping su YouTube e mi sono imbattuto in questo video, che vi voglio proporre.

Serve a farci capire che in fondo i 25 nodi di vento che a volte ci sembrano già troppi, in fondo non sono poi così tanti...

Buona visione.

Giovedì 28 agosto 2008

Come capita sempre, ogni volta che so di dovermi svegliare presto va a finire che non dormo.

Questa volta non fa eccezione: mi sveglio alle 2.30 e non riesco più ad addormentarmi. Mi giro e rigiro nel letto finchè non arrivano le 3.45, quindi mi alzo, sveglio la Tita e ci prepariamo a partire.

Ale dorme nella cabina di prua, che gli abbiamo ceduto per non svegliarlo presto. In questo modo potrà continuare a dormire tranquillamente fino alle 9 senza che il rumore del motore lo disturbi.

Ancora per poco, dico fra me e me, visto che fra qualche anno spero che cominci a partecipare attivamente alle manovre... o no? 

Partire la mattina presto, verso le quattro, mi ha sempre affascinato. Sorseggiare un tè caldo accovacciato in pozzetto al buio, guardando le luci della terraferma che si allontanano poco a poco, mi fa nascere un senso di pace e di libertà che non riesco a descrivere a parole. More...

Martedì 26 agosto 2008

Salpiamo l'ancora all 6.20. Sappiamo che ci aspetta una lunga giornata prima di arrivare a Calvi: prevediamo circa 12 ore di navigazione.

Il meteo annuncia un leggero vento da nord (e te pareva?) composto con le brezze: meno male che il serbatoio del gasolio è quasi pieno.

Il trasferimento infatti si rivela noiosissimo. Tutto fatto a motore a 6 nodi di log, ma spesso con corrente contraria di mezzo nodo e oltre. 

Ogni volta che passiamo un capo ed abbiamo la possibilità di poggiare di 10 o 20 gradi mi illudo di riuscire a spegnere il motore e di fare qualche tratto a vela, ma... secondo le ben note leggi di Murphy applicate alla vela, il vento gira insieme alla barca. Morale della favola ce l'abbiamo sempre dritto dritto sulla prua  More...

Lunedì 25 agosto 2008

Lasciamo il carissimo porto di Poltu Quatu la mattina alle 7.

Per fortuna all'interno del fiordo il vento è praticamente assente, perché una grossa imbarcazione a motore (troppo lunga per essere ormeggiata in quel posto) ci ostruisce l'uscita dal molo. Mi girano un po' le scatole: vista la cifra che ho pagato per la notte, non mi sarei certo aspettato di dover sudare per riuscire ad uscire!

Dopo alcuni tentativi riusciamo a passare nello stretto spazio tra la prua della nave e la trappa della barca a vela vicina a noi (per fortuna che peschiamo solo 1 metro e mezzo).

Fuori il vento è intorno ai 15 nodi da SW, ma il mare è piatto e questo ci consente di partire a razzo in direzione delle Bocche di Bonifacio. More...

Domenica 24 agosto 2008

Ore 0:50

Non riesco a prendere sonno: il vento è rinforzato a 30-35 nodi e la cima che ho attaccato alla catena dell'ancora per non sforzare il salpancore fa un rumore pazzesco quando si tende sotto raffica e sfrega sul passacavi e attorno alla bitta a cui è fissata.

Vado a bagnarla, per vedere se il rumore diminuisce, ma niente da fare. Sono appena tornato nella cuccetta a prua, non passano neanche dieci minuti quando vedo la Tita che si alza improvvisamente, apre il passauomo, dà una veloce occhiata in giro e poi urla "ROBY ALZATI, PRESTO! SIAMO A RIVA! SBRIGATIII!!!". E si precipita di corsa verso il pozzetto. More...

Sabato 23 agosto 2008

Abbiamo un problema a bordo: la Tita è stata colta da una crisi depressiva. E' abulica, dice che non ne può più, che vorrebbe già essere a casa, che ha bisogno di un porto per mettere in ordine la barca, che è un casino, che deve comprare frutta e verdura, che in questo posto di m...a non c'è nemmeno un negozio di alimentari, che...

Se mi molla lei, io che faccio? Sto facendo di tutto per tenere alto il morale dell'equipaggio: continuo a dire che siamo in un posto fantastico (ed è vero, credetemi), faccio il clown... Ieri sera ho perfino proposto di fare una partita a scala quaranta (ma ci pensate? Io ODIO giocare a carte...) Niente da fare. Speriamo che si riprenda in fretta.

Oggi il vento soffia. Non me la sento di tentare di raggiungere un porto. A Porto Cervo non ci penso nemmeno: mi pelerebbero 150 euro per una notte. Quindi dovrei andare in uno dei porti a nord della Sardegna, ma con questo vento da W preferisco rimanere qui almeno per oggi.

Qui stiamo bene, siamo riparati anche se qualche raffica scende dai monti a 30 nodi, ma il vento medio per ora si mantiene intorno ai 20.

Speriamo che domani ci sia spazio per arrivare almeno alla Maddalena. Ora controllo il bollettino.

A più tardi

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Venerdì 22 agosto 2008

Partiamo alle 9.30. Si comincia a risalire, visto che fra una settimana al massimo dobbiamo essere a Nizza.

Il meteo è peggiorato: il bollettino di Meteo France per la Corsica dà un avviso di mistral a partire dal pomeriggio sulle Bocche di Bonifacio, mentre Windfinder lo dà per sabato.

Io mi fido di più di MeteoFrance e decido di ripararmi nel Golfo di Pevero, un miglio a sud di Porto Cervo.

Il pomeriggio passa tranquillo davanti alla spiaggia incantevole situata nella parte sud del golfo. Comincio già a pensare che Meteo France abbia preso un granchio, quando ricevo una telefonata da Paolo, che è diretto alla Rondinara proveniente anche lui da Capo Coda Cavallo, con la sua barca "BLU". Mi dice che è stato respinto dalle Bocche, dove soffiava già un W a 30 nodi in rinforzo. Si è riparato a Poltu Quatu, sulla costa nord della Sardegna, vicino a Liscia di Vacca.

Meteo France aveva ragione! Infatti verso le 20 il vento comincia a rinforzare anche qui da W, ma dovremmo essere ben riparati dalle alture.

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Giovedì 21 agosto 2008

Giornata tranquilla. Andiamo a fare il bagno con Mauro e Sofia prima a Tavolara, poi all'isola di Molara, dove troviamo un angolo spettacolare, con un'acqua incredibilmente azzurra.

Il paesaggio è notevole: l'imponenza della Tavolara si staglia sullo sfondo.

La sera, dopo un succulento aperitivo preparato dalla Tita su Lady Blues, siamo invitati sul camper di Mauro, che cucina un'ottima pasta ai frutti di mare condita con abbondante peperoncino piccante.

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Mercoledì 20 agosto 2008

Ci svegliamo alle 8 e lo spettacolo è davvero incantevole. Nella baia ci sono solo 4 barche (a vela).

L'acqua è immobile, si vede distintamente il fondo. Non possiamo far altro che buttarci in acqua (nudi) prima di fare colazione.

Questo è il bello delle vacanze in barca a vela!

La sera andiamo a dormire a Porto San Paolo (non è un vero porto, ma ci sono dei gavitelli a cui attaccarsi). Ci ha raggiunto Mauro "Tonico" da Cagliari ed andiamo a mangiare una pizza con lui e la figlia Sofia.

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Martedì 19 agosto 2008

Ore 9.30: molliamo gli ormeggi e ci dirigiamo verso l'isola di Tavolara. Il primo tratto lo facciamo a motore: vento assente.

Dopo due o tre miglia si alza la brezza da est (naturalmente sul naso) e decidiamo di fare dei bordi. Avanziamo a 5-5.5 nodi, ma ci sembra di essere fermi. Evidentemente quest'anno ci siamo abituati bene.

Nel Passo delle Bisce riaccendo il motore, anche perché abbiamo una corrente contro di 1.5 nodi.

Doppiato Capo Ferro il vento diminuisce e così procediamo vela e motore a 6 nodi. Il vento rinfresca da SE a 15-18 nodi nei pressi del Golfo di Olbia: spegniamo il motore e procediamo a 6 nodi di bolina stretta.

Non appena l'isola di Tavolara ci copre, il vento cade improvvisamente a 3 nodi, e siamo di nuovo a motore.

Arriviamo a Porto San Paolo, proprio di fronte alla Tavolara, ma il posto non ci piace molto e dopo un paio d'ore decidiamo di andare a passare la notte a Capo Coda Cavallo, 4 o 5 miglia più a sud.

Ottima decisione: la baia offre un eccellente riparo dal SE e si rivela un sito molto selvaggio, dopo che se ne sono andati tutti i motoscafi che l'affollavano durante il giorno.

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Lunedì 18 agosto 2008

Alle 11 salutiamo i nostri amici di Gialideux, che cominciano a risalire verso il porto di Baie Des Anges. Commozione negli ochi di tutti. Grazie, amici, della piacevole compagnia di queste due settimane.

Riusciamo a corrompere l'ormeggiatrice e a farci così tenere il posto fino alla sera (normalmente i posti in transito vengono persi se si lascia l'ormeggio). Cerchiamo un posto vicino dove fare il bagno e passare la giornata.

Proviamo a Cala Francese, ma è piena. Ci dirigiamo allora verso l'isola di Spargi, a Cala Corsara. Qui troviamo posto, ma il luogo è molto affollato e si balla parecchio per le onde causate dai numerosi motoscafi che sfrecciano a 20-30 nodi in tutte le direzioni.

Non c'è nulla da fare: l'arcipelago della Maddalena e la Costa Smeralda sono luoghi, secondo noi, da evitare in agosto: sono pieni di scoglietti, scoglioni e co...oni ;-)

Tutta gente che crede che possedere motoscafoni grossi ed inutilmente potenti sia condizione sufficiente per dimostrare al mondo intero la propria potenza.

La sera pizzata al ristorante Perla Blu, proprio sopra il porto. Pizza ottima, prezzo paragonabile ad una pizzeria di Milano.

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Domenica 17 agosto 2008

I tre giorni a Rondinara sono passati come al solito, quando in Corsica soffia il libecciu. Il vento non è stato fortissimo come la Corsica ci ha abituato negli ultimi anni, ma le raffiche scendevano dai monti a 35 nodi.

Abbiamo calato due ancore afforcate, come facciamo di solito per limitare il brandeggio e di conseguenza gli strattoni all'ancora sotto raffica. Per il resto tutto abbastanza tranquillo, tranne che di notte non si riusciva a dormire bene a causa dei rumori delle cime che sfregavano nei passacavi, o per l'amantiglio che vibrava o... per la vigile attenzione che per forza di cose bisogna prestare in questi casi.

La sera del 16 agosto finalmente il vento molla e, guarda caso, alzando lo sguardo al cielo notiamo una bellissima eclissi di luna. Ce la gustiamo dal pozzetto col binocolo.

Ne approfitto per spiegare ad Ale come e perché avvengono le eclissi di luna.

Leviamo l'ancora verso le 8, diretti alla Maddalena. C'è ancora vento da W, le raffiche soffiano a 20 nodi. Prendiamo subito una mano alla randa, certi del fatto che nelle Bocche ci sarà un rinforzo.

Il primo tratto fino a Lavezzi procede ad un ritmo entusiasmante: 7 nodi di velocità su un mare quasi piatto per il poco fetch.

Appena fuori dalla copertura dell'isola di Lavezzi il mare si alza improvvisamente ed il vento rinforza a 25 nodi.

La Tita ammutolisce come sempre succede in questi casi. Anzi, urla, sbraita, impreca ed infine mi supplica di ammainare le vele e procedere a motore. Fossi matto!!! Io ed Ale ci stiamo divertendo. Nonostante il mare forte la barca si comporta benissimo e corriamo al traverso a 8 nodi con punte di 8.5!!!

Se avessi ammainato le vele, anche col motore al massimo, con quel mare non avremmo fatto più di 3 nodi di velocità, per di più con un notevole sballottamento causato dalle onde.

Meno male che Ale si è offerto di andare sottocoperta a prendere la videocamera, così abbiamo potuto immortalare un paio di minuti di questa emozionante cavalcata (guarda qui il video).

Nota: Il rumore del vento nelle orecchie ci ha impedito di sentire le urla della Tita che, nel frattempo, era stata saldamente legata all'albero

Arriviamo al porto di Cala Gavetta alle 10.50, dopo meno di tre ore, alla media di 7.5 nodi. In porto ci sono 20 nodi e per fortuna il gommone della capitaneria ci dà assistenza nell'ormeggio sostenendoci la prua.

15 minuti dopo arriva anche Gialideux, che era partita da Rondinara 25 minuti dopo di noi.

La serata è stata incoronata da una spettacolare spaghettata con le cozze preparata dal sottoscritto

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